气推出了N款车的自主品牌,真的是太过于功利,并没有把心思真正花在造精品车这件事情上。
当然了,也不是说组装出来的汽车就不好,这一点,至少刘峰和周越手工组装出来的麒麟一代豪华超跑,就亮瞎了人们的眼球。
然而事实上,抛开电池不谈,电动汽车的研发周期本来就短于传统的汽油车研发周期(普遍能短1~2年左右),再加上峰越汽车本身就有自己的核心技术——常温超导电池,因此这才受到了消费者们的追捧。
即便如此,麒麟1代跑车从设计到投产,也差不多花费了刘峰和周越1年的时间!
然而可一不可再,把研发当成是组装的汽车公司一定是走不长久的,这一点,从目前国内的消费者对国内厂商满满的怨言当中就能看出来;若非有着国家政策的保护,自主汽车品牌早就被人家杀得血流成河了。
因此,这一次,刘峰拿出了更加重视的态度对待他的麒麟2代超跑。
至于周越小姐姐那边,虽然没有加入到超跑的设计,但人家已经在独立带队,想要设计出几款峰华汽车的主打品牌了,而且不是超跑那种只有少数人才能享受得起的奢侈品,是用来走量的。
闲话少说。
用于测试麒麟2代样车的风洞,是一座半封闭式的循环结构,一个椭圆形的风道,中间唯一的开口是放置测试物体的平台,长8m、宽4m、高2m。
根据实验室工作人员的介绍,这个风洞最高能模拟15倍音速的风速实验,而刘峰设计的超跑,最高速度也不过500公里/小时。
用这样的风洞来给他的汽车做测试,完全就是导弹打细菌,大材小用。
事实上,实验室里就不少老教授对此事的态度相当不满,若非这位是刘教授,还按照规矩给了钱,以至于在程序上完全“正义”的话,他们还真指不定会做出点什么“出格”的事儿呢。
即便如此,也有不少人表示眼不见为净,把手边的工作交给了其他人来负责。
实际上,交大实验室里最先进的风洞,最高也不过能够模拟15倍的音速,算不上多么先进的东西;只有蜀川那边的空气动力发展与研究中心,才拥有世界上最先进的风洞实验室,人家那边最高已经能够模拟35倍音速,那才是站在人类工业界顶端的东西!
若非距离太远,刘峰还真想把自己的麒麟跑车放到那边去做实验呢!
即便如此,目前他都已经在打算着把宇宙飞船的风洞实验,放到那边去做了。
回到风洞测试现场。
在刘峰的命令下,几位现场工作人员将样车固定在了实验台平上。
风洞现场都是年轻人,说实话,他们可没有那几位教授不屑一顾的脾气,反而甚至于一听说是为刘教授测试超跑,一个个屁颠屁颠地跑了出
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