国内招的飞行员更加需要派到美国去培训学习,驾驶F-1E/F战斗机才是更难解决的问题。这边JF-18战斗机可以雇佣巴基斯坦的飞行员,原因是因为共和国可以对巴基斯坦放开大部分的保密,但现在的美国对巴基斯坦可还是各种禁运,雇佣巴基斯坦的飞行员飞F-14E/F,想想就知道是多么不靠谱的行为。
那么综合各种情况之后,实际情况就是阿联酋需要短时间之内拥有强大的空军力量,但是现在问题就在于他架不住飞行员不够用的尴尬问题,所以就只能选择多烧钱的模式来弥补,这确实是土豪的做法,很符合阿联酋的作风,同样也适合巴基斯坦现目前的军事需求和经济状况。
巴基斯坦只需要出飞行员和地勤人员为阿联打工十左右,之后阿联酋采购的这批JF-18战斗机就可以低价象征性处理给巴基斯坦,这样巴基斯坦到了2010年左右就能够得到一款准重型三代机,而且到时候涡扇12C可能也已经完成定型工作,只需要花个十几亿美元左右进行中期大修升级,JF-18A/B+战斗机正面也能够和印度的苏30对抗。
所以说不管最后结果怎么样,这都能算是一个双赢的局面,唯一的问题就是2010年巴基斯坦带走了JF-18之后,阿联酋这边又该如何保证本国三位数左右的军用战斗机规模,难道又再次花钱采购终极版的JF-18不成?
“听起来是有点意思,你们和巴基斯坦之间的关系搞好一些,对双方谁都有好处,反正巴基斯坦的军事力量壮大以后,对伊朗也是一个不大不小的威慑,不过你们到时候把JF-18送给巴基斯坦,留下的战机缺口怎么办?这可是60架的规模,之前采购的F-14E/F好像只有40架吧?”
对于阿联酋这种国家来说,军事装备力量只有可能是不断地增加,除非哪一天石油经济受到根本性的挑战和动摇,要不然这些国家的军事装备采购就不会停止,交保护费也是一分都不能少,所以到时候搞不好又是一番腥风血雨,各大军用战斗机提供商们又是闻风而动。
问题问的很现实,阿联酋的军用战斗机由俭入奢易,由奢入俭难,上规模了三位数之后就必须要保持住,而现在的阿联酋方面又会如何给出答复?中航西南有是不是能够从中受益?这一切都需要看阿联酋方面接下来的说法。
“这个问题问的非常好,说到了我们现目前最关心的一件事,甚至这可以说是JF-18战斗机订单能不能成功的最大影响因素都不为过。现在我想问的是:如果阿联酋要求参与之前说到的下一代军用战斗机项目中,并且保证可以往项目里面注入研发资金,阿联酋能够得到这款飞机的采购权吗?并且我们还要求未来中航西南禁止和伊朗有任何军事装备贸易。”
说一千道一万,阿联酋原来打的居然是这种主意,在阿联酋的眼里,JF-18明显只是一笔用来表现自己诚意,同样也是一款充满了过渡性质的军事装备,在完成他的使命和任务之后,还能够扔给巴基斯坦对伊朗背后虎视眈眈,这当真是高啊。
最重要的是,把JF-18和采购好下一代隐形战斗机捆绑在一起,现在中航西南要是拿下了JF-18的订单,那么未来中四就必须要出售给阿联酋,阿联酋就有可能是整个中东第一批装备四代机的国家。
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