通往堪萨斯的铁路是两头同时施工。中国劳工们都在摩根堡一侧,另一头则是各色人等,大部分是爱尔兰难民。
如今天降大雪,积雪十多公分,气候寒冷,工程已经停工了。
在这前不着村,后不着店的地方,工人们只能呆在铁路工地不远处的营地里。这种营地随着铁路建设,每隔10~20公里左右就有一个。毕竟这里已经远离南普拉特河,真正的大平原,荒野之地。
这个年头可不是现代。野外的营地建设还是有点讲究的,危险并不只来自于野兽。
汤姆转了一圈,感觉问题不大。条件用后世标准看非常简陋,但吃饱穿暖睡个好觉不成问题。
这其实已经超过这个时代欧美绝大部分人的生活水平了。
有不少摩根堡本地人参与工作,绝大多数都是民兵身份,枪不离身。还有一小队骑警常驻,安全还是有保证的。
没办法,因为越接近堪萨斯城越乱。或者说,离摩根堡越远越乱。
房子都是由摩根堡建筑队建设,只是毛坯,没有任何装饰,长方形一圈双层砖墙,保温隔热。坡顶,足以遮风挡雨。大部分是大通铺,单间不多。等铁路建设完工,这些房子会看情况再搞一搞,拆除通铺,做些隔断,可以当做民居。
汤姆坚决反对制作木屋,他认为没有防腐剂的时代,木屋的使用年限有限,并不划算。伐木并制作木板时间间隔太久,限于密封手段,木板房并不能做到保温。如果直接用圆木搭建,又太耗费时间与金钱,还不如直接上红砖大瓦房,建设起来方便快捷。
这个决定并没有让汤姆多掏几个钱,相反,费时费力的从远方运输原木才更贵。铁路开通后,只要有足够的人口来定居,这些房子肯定能收回成本的。
这里就要说说美国大平原的特点了。
这块大平原有多大呢?南到墨西哥湾,北到北冰洋,纵最长处4800公里,横最宽处近1200公里。
地势西高东低,但人在其中时,是感觉不到的,因为每公里海拔只下降两米。
丹佛海拔正好1英里,所以有个别名~里高城。
很多人可能认为,既然是平原,自然长出森林是很正常的,可惜事实并非如此。只能说越靠近密西西比河,海拔越低,森林越多。其他地区只有河流谷地才有森林覆盖,比如摩根堡。
大平原降雨整体上是偏少的,很多地区降水量只有400毫米左右。处于农业与畜牧业的分水岭上。越靠近墨西哥湾,降水越多,反之越少。所以它还有个别名,叫做美国大沙漠。
大部分地方,都是草原,植被低矮,一眼看去,广袤到让人震撼。
所以木屋这种东西,在大平原上多数地区,其实是个奢侈品。
既然草原上草多,当然更适合放牧。得益于开拓团地区牲畜众
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