现在,军队中大量装备的火炮,都属于牵引式火炮,这种火炮自身没有动力,完全靠牵引车牵引,一般来说,都是军队中的卡车来完成这个任务的。
而口径越大,火炮就越重,牵引状态和行军状态转化,对炮兵班来说是一个体力活儿,同时,也会耗费大量的时间。
这意味着什么?容易被人家反压制。
炮兵是压制火力,是提供火力覆盖用的,但是,一旦炮兵开火,也很容易引来对方炮兵的还击,双方向着对方的阵地倾泻弹药,这种硬碰硬的打击,是最不划算的。
所以,炮兵就逐渐发展成为了偷袭,急行军,到达预设阵地,展开,放一通炮,然后再跑路,等到对方的炮群还击,己方就已经离开了。
这已经是现代炮兵常用的战术了,打了就跑了,跑了再打。
这种情况下,牵引火炮的劣势就更多了,毕竟,哪怕是用越野卡车牵引,也有很多地方去不了。
所以,就发展出来了自行火炮,给火炮加上底盘,这样就能够去各种地方了。
但是,这样又有一个新的问题,成本高啊。
一般的底盘,都是履带式的,加了额外的发动机什么的,造价就上去了,能够装备五个牵引炮团的资金,也就只能装备一个自行炮团。
所以,也只有精锐部队,可以装备个自行炮团,其余的,还是靠牵引火炮凑数。
这个时候,一个折中的方案就来了。
相比履带底盘,越野卡车那是相当便宜的,同时油耗还低,所以,用越野底盘的军用卡车,直接安装火炮,就是一个趋势了。
这里面,主要有一个技术问题要克服,就是大口径火炮那可怕的后坐力。
为何用履带底盘,就是因为履带和地面的接触面积大,容易承受火炮的后坐力啊,要是轮式底盘的,那一开火,下面的轮胎就都爆掉了。
怎么办?很多年来,这些难题都在困扰着科研人员,之后,大家终于纷纷找到了解决的方案,那就是上支撑啊。
就和卡车吊一样,四周放四个支撑底座,把车体支起来,不就行了?
这样的确可以,但是这样的话,展开就慢了,还需要地面平整,绝对不能停车就开火,不信看看卡车吊的司机,是多么小心翼翼,如果车体支不稳,那就会在起吊的过程中翻车啊。
卡车炮也一样,如果这个搞不好,一开火,后坐力就把卡车底盘给顶翻了。
汉国也是研究了多年,终于得到了一个合适的完美方案,这就是阻锄,它在卡车的最后面,同时,卡车炮起竖后,重心也在这里,也就是说,当阻锄放下,和地面接触之后,后坐力,主要是向着地面的,而不是卡车车身,完美地解决了问题。
同时,一辆好的卡车炮,卡车底盘除了要承受火炮发射时的后坐力,还要保证火炮射击时要有
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