涡扇六,是给歼九配套的,也是6601研究所下属的发动机单位最看重的一款,对他们来说,涡扇六必须成功,耗费了国家大量的经费,这个项目怎么能失败?
所以,为此,他们放弃了斯贝,本来国家打算把斯贝交给他们仿制的,但是他们没有时间,没有精力,所以才把斯贝推给了4430厂,本来以为可以这样就能一门心思地研制涡扇六,但是,现在的情况,却相当不乐观。
涡扇六,是给歼九配套的,但是现在,歼九呢?
歼九项目,并没有下马,但是,几乎是全部陷入停顿状态了。
这当然是和6611研究所有关系的,国家把歼九的研制任务,交给了6611研究所,让他们来完成这个项目,而涡扇六,就是歼九计划中配套的发动机,但是现在,6611研究所在干什么?他们在测绘,仿制生产一款更新的战机,这款战机和歼九的外形有些类似,但是性能指标却有很大的不同,尤其是,这款战机在研制之初,就已经确定下来了,使用斯贝发动机!
没错,就是斯贝,如果说改型的这款战机,使用涡扇六的话,那他们还可以放心继续搞下去,但是现在,对方却选择了斯贝,一发定两型,除了6611所的新歼,连6601所的新歼,也都确定使用斯贝,这样的话,那涡扇六,不就没有装机对象了吗?
国内的发动机研制,和国外是不同的。
国外是先预研,研制出核心机来,然后,在核心机的基础上进行配套,比如加个大的外涵道,就可以配给客机,加上小涵道,就可以配给战斗机,等等,这样,可以有多种的型号出现。
但是国内不同,国内是先立项,决定要研制一款战机,然后再确定它配套的发动机,这其实是违反了战机研制的规律的,因为发动机的研制难度,要远远地超过战机的研制,这样就会出现战机项目进展顺利,但是发动机却跟不上进度,就这样,整个项目就被不断地拖累,历史上的猛龙,就是如此。
如果不是后来三姨夫救急,猛龙能不能入役,都是未知的。
而现在,歼九眼看就要不了了之了,那涡扇六怎么办?这些人当然着急了,这一着急,就有人开始想办法了。
整个新歼的推动者,并不是空军,背后,是秦观,所以,就需要来找秦观,秦观总经理,肯定是不知道己方的涡扇六,己方的发动机的性能,比斯贝要好得多,用涡扇六,肯定能够让新歼的整体性能有飞跃!
现在,看着秦观总是打马虎眼,他们不由得着急了,提出了最直接的问题,我们的涡扇六,要给新歼配套!
看着秦观楞了一下,对方继续说道:“秦总,斯贝发动机的推力太小了,现在才九十多千牛,根本就不能满足新歼的需要,
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